[汽车人]哈佛F7x完成了最后一个产品难题

直到5月18日,haff 7x产品矩阵才全面展示给消费者。 单单从它的名字来看,我认为哈弗F7x只是F7产品的升级。事实上,它不仅是一个全新的模式,而且应该被视为一个系列。 温/“汽车人”邢邱虹于4月12日在成都巴特菲尔德电气教学大纲中以聚会的形式正式会见了消费者。经过这一夜,Haver F7x的上市还没有结束,传统的形式一定不符合F7x提倡的年轻态度和突破性性格。 与过去不同,这次上市持续了一个多月。 时间到了4月27日,在北京五棵松RNG电子体育中心,哈弗F7x极限智能技术版用车内大屏幕上演了一场王者对决的荣耀,宣布其技术实力,同时正式进入市场。5月18日,场景再次切换到北京平谷金海湖风景区。随着铁人三项赛的开幕,哈弗F7x极限智能运动版以154,900元的价格与消费者见面。 长城汽车销售公司副总经理文飞直到那时才真正展示了它的全貌。这三种型号各有特色,价格范围从11.99万元到15.49万元不等。 从流行音乐到酷游戏,再到最热门的运动,为什么要把哈弗F7x分成三个游戏?可能是为了显示他们之间的相似和不同。 F7x和“运动”这个词有什么区别?它值得与前两种型号进行比较。 从外观的角度来看,这三个版本并没有太大的不同。不同之处在于,F7x的运动版在性能上更像SUV,针对的是那些追求性能的消费者。 从基本的观点来看,它有些不同。 配备哈维尔自主研发的“2.0T+7DCT”黄金动力组合。 第三代2.0T新型高效发动机可在2000-3200转/分的宽转速范围内保持385牛顿·米的峰值扭矩,最大功率为165千瓦,每100公里油耗仅为7.8升,达到国家Vl排放标准。 7离散余弦变换湿式双离合器变速箱的换档传动效率高达95%,快速换档时间为0.2秒。 根据官方数据,100公里的加速度是7.5秒 四轮驱动是它的第二个区别和独特之处 不仅可以实现两轮/四轮驱动功能切换,还提供了六种不同的行驶模式,可以适应城市路况和野外路况 与其兄弟相比,哈弗7X极限智能运动版在底盘上选择了前麦克弗森独立悬架和后双横臂独立悬架。经过30多种工况测试,125套组合设计验证和4轮验证标准比国家标准50%可靠性测试更为严格,只能达到舒适性和运动性的平衡。 哈弗F7x超级智能游戏版和超级智能技术版,一个是基本版,另一个是技术升级版。在此基础上,运动版更偏向于专业SUV车型。 同时,它并没有放弃前两者的优势。除了F7x轿车SUV的特点外,它还继承了前两款产品在自动驾驶和智能互联网连接领域的优势。 长城汽车销售公司副总经理文飞每次这三款产品上市都会出现。但这一次,除了发表演讲和宣布价格,他还有一项特殊的任务:代表长城汽车接受吉尼斯世界纪录 5月17日,一支由17辆哈弗F7x汽车组成的车队在中国北京七环路丰宁服务区参加了一场创世界纪录的挑战,挑战了大潭镇的高速路段。驾驶中采用了L2自动驾驶技术,行驶距离为17公里,创下了世界纪录协会“世界上最长的自动驾驶车队行驶距离”的世界纪录。 这一记录证明了haff F7x系列车型的智能和安全性。 但是对于F7x来说,这不是终点。在其“未来、时尚、有趣”三个f定义中,这只是其中的一部分。 100,000辆车后的道路是在哈弗F7x极限智能运动版发布之时的第一款F系列产品发布235天后。 在不到一年的时间里,f部门不仅拥有F5、F7和F7x车型,还售出了10多万辆汽车。 如果再加上越野车市场的激烈竞争和市场的整体下滑趋势,这个结果就更有价值了。 从另一个角度来看,它不仅完成了销量的第一项任务 回想一下F系列的起源。长城汽车曾经依靠H6产品建立自己的帝国。在高峰期,一种产品的销量可能达到每月80,000台。 投资界最喜欢的一句话是:“不要孤注一掷。” 然而,单一产品的销售量很容易受到市场变化的影响。 因此,长城按城市、年龄、功能等细分了运动型多功能车市场。,推出更多的H系列产品以巩固第三和第四行市场以及80后,同时推出F系列产品以在第一和第二行面向90后客户。 结果如何?我仍然记得,当F是第一个上市的产品时,它设定了哈维尔销售额的40%的目标。 这个目标实现了多少?以4月份的销售数据为例,F部门每月在全球销售的彩票数量为12,174张,哈弗的总销售额为58,444张,占F部门的20%。 虽然离40%的目标还有一半差距,但它可以在短时间内达到20%的销售额,并完成帮助长城分担部分销售压力的任务。 此后,联邦事务部面临着剩余20%和100,000个单位的压力。这三款F7x产品正式上市。预计新一轮的销售额自然会增加。然而,当市场说“年轻”和“聪明”时,融合在H部门和WEY品牌之间的F部门如何才能更好地与兄弟区分开来,牢牢把握这两个标签和定位呢?这是飞行部之后的任务 一个型号、三个版本和三个列表只不过是在市场面前一再强调F7x,只不过是加深消费者对三个版本的理解。 无论是一天上市还是持续一个月以上的上市,市场对产品的了解和印象仍然需要产品本身来证明。 (温/“汽车人”邢邱虹)[版权声明]本文为“汽车人”独家原创手稿,版权归“汽车人”所有

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